瑞鐘

《龍騰斷橋》山線鐵路自苗栗站南下，過勝興後約兩公里處的龍騰溪上，幾座造型優美的擎天殘柱，矗立於鐵路東側的荒煙漫草中，古意盎然，那是令老一輩鄉民，心有餘悸的台灣中部大地震殘留痕跡龍騰斷橋。那次大地震，震央在關刀山附近，巍峨的山線鐵路龍騰溪橋，完全震毀，震後，在原橋的西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。這座斷裂的紅磚拱橋係日本人於一九○五年左右所建，當年建造此橋的師傅均為請自內地廣東，日本人對品質管理極為嚴格，整座橋純由紅磚水泥所砌成無半截鋼筋，但結構卻非常嚴密而牢固。早年民生疾苦，運輸不便，當地居民目睹因地震斷落的紅磚橋樑可資利用，紛紛欲敲打一些磚塊回家做砌牆建屋之用，可是往往敲打整日卻僅獲十數塊完好者而已，由此可見該橋堅固之一般，這也是該斷橋雖歷經百年之久，尚能屹立不倒的原因之一。

　　《關刀山》關刀山山脈主峰，位於苗栗縣大湖、三義鄉交界。附近地形多為坡緩稜寬的丘陵地，而關刀山在這片丘陵地帶上，猶如鸛立雞群，形象極為突出。關刀山主峰北面，陡崖深垂，從山谷仰望，一柱擎天，因形狀酷似關刀而得名。關刀山山頂，因地勢突出，山頂設有兩塊鐵架組合而成的巨型雷達反射板。駐頂俯瞰遠眺，苗栗盆地、台中平原、東勢、卓蘭等地，及雪山山脈的眾嶺群峰，均歷歷眼前。

　《勝興火車站》勝興車站是台灣縱貫鐵路最高點，該站設於清光緒二十九年(一九○三)。原稱「伯公坑」信號場，後改名為十六份信號場。民國二十四年，又改稱「十六份驛」，開始客運及貨運業務。日據時期山線鐵路之興築，自民國前十年起分段舖設，於民國前九年完成通車。伯公抗、後裡之間，因山地險阻，河川橫亙，建築費時，至民國前四年，始歷盡艱難，建築完成，山線鐵路全線通車。勝興原稱十六份，據說勝興山區，昔日樟木叢生，拓墾期中，曾建有十六座蒸餾樟腦之寮灶。勝興站座落山谷中的小台地上，整棟建築係以木頭為建材，每根標柱都完全不使用釘子，勝興車站附近有九座山頭環繞，造型十分特殊，具有避邪的作用，站區景致的佈置，極富巧思，各色花木，隨地勢栽植，錯落有數，看來賞心悅目，台灣鐵路沿線各站，景色有如此明媚多姿者，實在不多。小小山村，深處群山中，使人深深著迷，道路蜿蜒伸長其間，清涼靜謐，意境幽雅，現已成為觀光勝地。

　　《鯉魚潭》鯉魚潭水庫位於鯉魚潭村大安溪支流景山溪上，昔日先民初開闢時，常在潭內捕鯉魚有重達十幾斤，因此稱之為鯉魚潭，民國八十一年鯉魚潭水庫完工，為苗栗縣境內最大水庫，水庫集水面積總計53.54平方公里，其中魚蝦等　資源相當豐富，集水區包括了苗栗縣三義、大湖、卓蘭等三個鄉鎮，鯉魚潭水庫規劃有觀光、灌溉、防洪、發電四大功用，在觀光資源上；因水庫在萬山環抱中，風光旖麗，景色絕佳，同時可眺望火焰山，附近尚有泰安溫泉、關刀山、　大克山等景點可順遊。

　　《火炎山》火炎山位於三義鄉和苑裡鎮交界，是苗栗丘陵的最高峰，也是最南端。由於它地質鬆且軟，經過長年的季風與豪雨侵蝕，山崖峭壁一一流失，既少有綠意、也不見花草再生，整座山大半都是土礫遍佈的赤地，在黃昏的夕照之中，猶如一朵燃燒的燄火，赤亮萬分，故得名「火炎山」。除了山勢之外，火炎山最具觀賞價值的，還有山峰處全台唯一的馬尾松純林，林間松枝彎延盤紮，依山勢斜臥，頗見逸趣。另外，火炎山雖僅602公尺高，登頂卻視野開闊，既可俯瞰台灣海峽，也可欣賞平地的農家風光，恰似一幅活生生的田園水墨。

　　《廣盛茶園》廣盛茶園位於廣盛村北坪台地上，由台13線轉入130線往苑裡方向上坡行至坡頂往右轉入數百公尺處，即可到達；此處已為慈濟規劃為醫寮文教預地，又稱慈濟山茶園。